Yardımcı Olabilecek Var Mı? R19 Vites

[nurettin_kapln]

Öncelikle merhaba.
Aracım Renault 19 1.6 RNE Alize. 1998 model klimalı enjeksiyonlu.
Aracımdaki sorun 1. vitese hareket halinde takmaya çalışınca cartlaması.
Kafa karıştıran bir durum var. Vites kolunu tam sola itip bire takınca cartlıyor. ancak tam sola itmeden bire takınca 30ile gitsemde birinci vitese geçiyor.
Cuma günü bir ustaya gittim levyeye baktı ayarladı. sorun tam olarak çözülmedi ancak eski haline göre iyileşme var.
Usta bana sorunun vites kutusunda olduğunu söyledi (vites çanağı). senkromeç arızasına ihtimal vermedik çünkü 30la gitsem de 1e takılabiliyor. bunu yapmak için tam sola itmemem gerekli. can sıkıcı bir durum sürüş konforunu ve zevkini düşürüyor.
çözümü bilen varsa yardım edebilir mi?

 

[nurettin_kapln]

yazdıkça cevap alamıyorum. adı fan klüp ancak fikri olan kimse yok. yardıma ihtiyacı olana yardım etmez misiniz be grup :/

 

[tolgakmg]

İyi akşamlar. Bildiğim üzere, sizdeki geri vites 1. vitesin yanında ama sustalı diye hatırlıyorum. Dolayısı ile vites topuzunu en sola ittiğinizde, eğer bu mandal görevini tam yapmıyor ise, vites çatalı geri vites dişlisine temas ediyor olabilir. Buda çartlamaya yol açıyordur derim. Arızanıza vites mandalınızı kontrol ederek başlayabilirsiniz.

 

[nurettin_kapln]

tolga hocam cevaplıyorsunuz teşekkür ederim eyvallah.
vites körüğünü çıkarıp bakalım mı? içindeki kusura, dediğin gibi vites tokmağına. tokmak derken geriye takmaya çalışırken kaldırdığım şey, susta.
amcamda da reno 19 var onun arabada geriye takınca vites sustası yukarıda kalıyor. benim arabada geriye takınca o susta yukarı kalkıyor ama geri vitesteyken havada kalmıyor aşağı iniyor.
belki yayı bozulmuştur bu problem bundan dolayı vardır.
hatta hazır kurcalıyorken şanzuman yağını da değişmekte fayda var ne zaman değiştiler en son kimse bilmiyor

 

[tolgakmg]

Rica ederim Muhtemelen topuzda çıkacak sorun. Zira Siz tam sola ittiğinizde normalde sustanın mandalı vites kolunun geri vites için gitmesi gereken pozisyona gelmesini önlemesi gerekir.

Şanzıman yağı birçok arabada ihmal edilen bir konu maalesef. Özellikle ısıya bağlı yağın özelliğinin yitirmesi, içerideki aşınmaya bağlı oluşan talaşların zamanla bilyaları bozması gibi birçok sorunu beraberinde getiriyor. Bu yüzden en azından 100.000km de bir şanzıman yağının değişmesi şart.

 

[nurettin_kapln]

ne zaman değiştiğini bilmediğimiz için değişmekte fayda var. ömrü uzar. vites körüğünü açtırıp bakayım.
araç 312 bin kmyi geçti. aktif kullanılan araba. her gün çalışıyor. bazen günlük 100 kmden fazla yol yapıyor. yaşı da 22, 23 olacak. bu tarz arızalar normaldir.
sorun çözülürse arabaya içim ısına ısına binerim.
şanzıman yağının numarası 75 80 sanırım.