- Katılım
- 3 Tem 2015
- Mesajlar
- 4,375
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
- Yaş
- 42
Asiri bir trafikte önlemez ama ısınma suresini uzatır.
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Edc şanzımanlı araçlarda dikkat edilmesi gerekenler nelerdir ?
- Konuyu Başlatan sentimental
- Başlangıç tarihi
Asiri bir trafikte önlemez ama ısınma suresini uzatır.
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Katılım
- 8 Şub 2016
- Mesajlar
- 323
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 46
Sıkışık trafikte nötr alacaksınız
- Katılım
- 3 Ara 2016
- Mesajlar
- 506
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 28
Sıkışık trafikte manuelde kullanacak isek otomatik vitesin ne anlamı kaldı ki. Uzun yolda zaten 5. Vitese alıp hız sabitleme ile devam ediyoruz. Otomatik vites rahatlığı nerede burada.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Katılım
- 3 Tem 2015
- Mesajlar
- 4,375
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
- Yaş
- 42
Manuel'den kastım sadece vites değişimi yapacaksınız. Ayrıca sadece 1. Vitesin yeterli olacağı trafik akışında dur kalklarda onu da yapmayacaksınız. Arac 1. Viteste kalacak sadece dur kalk yapacaksınız. Fark bu..
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Katılım
- 22 Ara 2012
- Mesajlar
- 2,700
- Tepkime puanı
- 93
- Puanları
- 0
buda iyi bir şey.
içimde şöyle bir his var ilerki dönemde çift kavramalıların yerini (edc, dsg, powershift ... vs) tam otomatik vitesin alacağı (misal japon aisin firmasının otomatiği, peugot da eat diye geçen hani). belki konfor çift kavramalara göre düşük ama arıza verme oranı daha az
- Katılım
- 4 Ara 2016
- Mesajlar
- 141
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 40
Bir çok firma (Nissan, Honda, Renault Koleos'ta, Pegueot, Citroen, Volvo.....) çift kavramayı bırakıp Tork Konvektörlü ve CVT şanzımana geçiyor. Firmalar garanti süresince Çift kavrama şanzımanların yanında ama öyle bir mekanik parça ki garanti bittiği gün arızalar vermeye başlıyor.
- Katılım
- 3 Tem 2015
- Mesajlar
- 4,375
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
- Yaş
- 42
Dayanıklılık anlamında çift kavramalar tork konvertorunun yanına bile yaklaşamiyor. 2015 corolla kullandım vites geçişleri bariz hissediliyor. Tork konvertorlu şanzımanı özellikle Japon araçlar kullanıyor ve bildiğim kadarı ile şanzıman dahil 5 yıl garantileri var. Ama edc veya dsg konforuna ve purussuzlugune alışmış biri icin çileden çıkma sebebi. Corollolar çok hoşuma giden bir model ama şanzıman olayı sebebi ile belki manuel alırım diyordum nihayetinde fluence aldım. Masallah bir sorun olmadı şimdiye kadar.
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Katılım
- 8 Şub 2016
- Mesajlar
- 323
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 46
Bşzde onu diyoruz manuel lerde artık kullanımı çok kolay .oto vites i de yoğun trafikte manuel gibi kullanmazsan devamlı aşırı ısınma ve aşınma olur
- Katılım
- 8 Şub 2016
- Mesajlar
- 323
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 46
Aynen çift kavrama sıkıntılı
- Katılım
- 21 Eyl 2012
- Mesajlar
- 22
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Yokuşta park ederken(Megane 4 icon edc için) otomatik park freni nasılsa devreye giriyor demeyin önce n ye alın elektronik el frenini aktifleyin ayağınızı frenden çekin ve tüm yük el frenine binince vitesi p ye getirip motoru stop edin.Yoksa ilk çalıştırmada yokuşta vitesi p den d ye alırken aşırı zorlanma oluyor zorladıkça birşeylerin aşındığı hissediliyor.