2. Vites Devir Göstergesi 4000 devirde 1-2 saniye bekleme ?

[PauLord61]

Öncelikle tüm RFC dostlarıma selamlar. Dikkatimi bir şey çekti dostlarımla paylaşmak istedim. Araç 1.6 16v 110hp Clio3 Dynamique Otomatik. Şimdi olay şu gazı sonuna kadar kökledik gidiyoruz araç hızlanıyor hızlanmada bi sıkıntı yok fakat dikkatimi çeken araç hem (D) konumunda hemde Triptonik kullanımda 2. vitesde iken gaz pedalına sonuna kadar basılı olmasına rağmen 4000 devirde 1-2 saniye sabit kalıyor.
Şimdi benim aklımda bi kaç soru var Otomatik BVA larda 2. viteste ara bir geçiş aralığımı var yoksa motor 2. vites 4000 devirde iken bu kadar gazı yemiyomu yada bilmediğim başka bir durum mu var
Bilgisi ve bu konuda deneyimi olan dostlarım tecrübelerini paylaşırsa çok memnun olurum
Olayı anlatmak için kısa bir video hazırladım .:salca

 

[PauLord61]

BVA kullanıcılarının yorumlarını biraz araştırdım da 2. vites için ara bir geçiş olduğunu söylüyorlar ama benim gibi 4000 devirde mi oluyor onu söylemiyorlar

 

[KaRaHaN]

Mehmet aracının orda 1-2 saniye kalması şanzımandan kaynaklı bundan ötürü sistem çalışırken sende körüklediğin için otomatik şanzımanlardaki özellikle senin kasa ve eskilerinde tepkime süreleri biraz daha yavaştı. Teknolojisi akıllı şanzımanlarda sürücünün reaksiyonlarına seri karşılamamasından kaynaklı bir üst vitese geçmek için yazılım tepki alıyor ve bu işlemler milisaniyelerde gerçekleşirken senin performans olarak da 4 bin e getirmek onda saniyelik hataya sebep olduğunu düşünüyorum.

 

[Aykut Karabulut]

Mehmet aracının orda 1-2 saniye kalması şanzımandan kaynaklı bundan ötürü sistem çalışırken sende körüklediğin için otomatik şanzımanlardaki özellikle senin kasa ve eskilerinde tepkime süreleri biraz daha yavaştı. Teknolojisi akıllı şanzımanlarda sürücünün reaksiyonlarına seri karşılamamasından kaynaklı bir üst vitese geçmek için yazılım tepki alıyor ve bu işlemler milisaniyelerde gerçekleşirken senin performans olarak da 4 bin e getirmek onda saniyelik hataya sebep olduğunu düşünüyorum.

Buldum yazdığın yeri.

 

[KaRaHaN]

Buldum yazdığım yeri.

Eyvallah abim senden kaçar mı yazdıklarım sana yazılanlar !

 

[PauLord61]

Mehmet aracının orda 1-2 saniye kalması şanzımandan kaynaklı bundan ötürü sistem çalışırken sende körüklediğin için otomatik şanzımanlardaki özellikle senin kasa ve eskilerinde tepkime süreleri biraz daha yavaştı. Teknolojisi akıllı şanzımanlarda sürücünün reaksiyonlarına seri karşılamamasından kaynaklı bir üst vitese geçmek için yazılım tepki alıyor ve bu işlemler milisaniyelerde gerçekleşirken senin performans olarak da 4 bin e getirmek onda saniyelik hataya sebep olduğunu düşünüyorum.

Eyvlh Murat abi sıkıntı yok o zaman aynen devam :salca

 

[KaRaHaN]

Eyvlh Murat abi sıkıntı yok o zaman aynen devam :salca

İçini ferah tut çünkü sıkıntı olsa 4 bin den aşağıya iniyorsa asıl sıkıntı çünkü tork ölmüş demek olur ki bu turbondan başlayarak allah nazardan sakınsın bir çok yere saymak istemiyorum sen aracına iyi bakan ve temiz kullanan birisin ki bu durumu bile es geçmemişsin Allah nazardan sakınsın clio muzu

 

[Aykut Karabulut]

Eyvallah abim senden kaçar mı yazdıklarım sana yazılanlar !

Bu arada sorduğun soruya öteki tarafta cevap verdim.

 

[KaRaHaN]

Bu arada sorduğun soruya öteki tarafta cevap verdim.

Hangi soru abim anlamadım ben bilmeden pot mu kırdım )

 

[PauLord61]

İçini ferah tut çünkü sıkıntı olsa 4 bin den aşağıya iniyorsa asıl sıkıntı çünkü tork ölmüş demek olur ki bu turbondan başlayarak allah nazardan sakınsın bir çok yere saymak istemiyorum sen aracına iyi bakan ve temiz kullanan birisin ki bu durumu bile es geçmemişsin Allah nazardan sakınsın clio muzu

Eyvlh abi. Abi bu arada benim motor k4m turbo yok bende . İçimi ferahlattın abi çok sağolasın