0.9 Turbo stop&start son devir

[ebagis2377]

Değerli forum üyeleri aracım 1200 km oldu rodaj bitti dedim şöyle bi otobana çıkıp antrenmanlara başlayayım dedim. Güzel bi kalkışla devir saatini yükseltiyordum ki tak 6000 devirde kesti 7000 e çıkarmadı. Motordan da çok anlamam. Neyse 2. viteste denedim tak 6 da kesti, 3 ü denedim gene 6 da kesti. Araba resmen izin vermiyor 7000 e. 7000 i görmemesi 6000 de kesmesi normal mi?

 

[forjust1day]

Her arac oyledir , belirli bi devirde keser buna devir kesici diyoruz ,

 

[KaRaHaN]

Aracın 6000 devirde keser ve özellikle senin aracın kesmesi daha iyi çünkü 0,9 motor demişsin !! bence maksimum 4500 devir çevirsen daha sağlıklı olur motorun ve aracın için

 

[ebagis2377]

Bu durum normal yani? Teşekkür ederim


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Paulord]

6000 devir gayet normal kardeşim. 0.9 motorlada o devirleri pek zorlama derim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[*USTA]

Aracının motoru atmosferik değil, turbo destekli olduğundan fazla devir çevirmesine gerek duyulmuyor ve fazlası motoruna zarar verecektir, 6000 devirden sonrasını unutmalısın...

 

[ebagis2377]

O zaman elektronik olarak sınırlanmış mıdır? Bi de ayda yılda bi performanslı kullanmanın (vites geçişlerini son devirde yaparak) zararı ya da faydası var mıdır?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[forjust1day]

hocam ciğeri fazla zorlamamak gerek ., atmosferik araç gibi arkadaşın dediği gibi redline yapmana gerek yokki , max torku yakaladıktan sonra vitesi yükselt daha verimli kullanırsın , max torque devrinden sonra araç güç kaybı yaşamaya başlıyor . atmosferik motorda 4500-5000 devirde max torku verirken senin aracın 2500 devirde veriyor

 

[RuLazz]

Usta ateşle oynama turbo şarjlı ünitede 6000 devir/dk fazla bile .


Elastic Heart

 

[forjust1day]

Usta ateşle oynama turbo şarjlı ünitede 6000 devir/dk fazla bile .


Elastic Heart

Zaten ünite fındık kadar 3 piston 898cc 55-60 hp güç verecekken belki o kadar bile değil turbo şarjı ile 90hplere çıkarılmış çok yormamak gerek