- Katılım
- 22 Ara 2012
- Mesajlar
- 2,700
- Tepkime puanı
- 93
- Puanları
- 0
Termostat
Termostat, motorun içerisindeki soğutma sıvısının çalışma sıcaklığına gelene kadar
motor bloğunun içerisinde kalmasını sağlar. Motor soğutma sıvısı çalışma sıcaklığı olan 90
ºC (Bazı motorlarda 90-100 ºC arasıdeğişir) geldiği anda termostat mekanik olarak açılarak
motorun içerisinde bulunan 90ºC’deki soğutma sıvısının radyatöre gitmesini sağlar.
Motorun içerinde devir daim eden sıvı ısısı düştüğü anda termostat tekrar kapanarak sıvının
yine 90 ºC’ye gelmesini bekler. Buşekilde motorun çalışma sıcaklığı 90 ºC’de kalması
sağlanır. Termostat motorun çalışmasıcaklığı 90 ºC olduğu halde açılmıyor ise motor hızla hararet yapar.
Hararet yapan bir motorda; radyatör sıcaklığı az ve motor hararet yapacak derecede
sıcak ise muhtemelen termostat açılmıyordur. Bu durumda motorun ısısı fazla artmadan
motor stop edilir. Fan müşürü uçları soketinden çıkartılarak fan motoruna giden kablolar
birbirine değdirilerek fan motorunun çalışması sağlanır. Fan motorunun çalışması motorun
sıcaklığını biraz düşürür. Motorun silindir kapağı veya hortum içinde olan termostat
yerindençı kartılır. Mevsim şartlarına göre uygun derecedeki termostat yerine takılır.
Termostatın değişimi sırasında soğutma sıvısı eksilebilir. Motorun içerisine mutlaka
anti-freezeli su konulmalıdır. Motorun soğutma suyu tamamlandıktan sonra radyatör kapağı
kapatılır ve taşıt motoru, fanmotorunu açana kadar rölantide çalıştırılır. Fan motorunun
çalışma sıcaklığı 90 ºC civarında olmalıdır. Motor birkaç kez fan motorunu çalıştırdıktan
sonra radyatörde soğutma sıvısı eksikliği var ise tahliye kabına ilave yapılır.
Termostat, motorun içerisindeki soğutma sıvısının çalışma sıcaklığına gelene kadar
motor bloğunun içerisinde kalmasını sağlar. Motor soğutma sıvısı çalışma sıcaklığı olan 90
ºC (Bazı motorlarda 90-100 ºC arasıdeğişir) geldiği anda termostat mekanik olarak açılarak
motorun içerisinde bulunan 90ºC’deki soğutma sıvısının radyatöre gitmesini sağlar.
Motorun içerinde devir daim eden sıvı ısısı düştüğü anda termostat tekrar kapanarak sıvının
yine 90 ºC’ye gelmesini bekler. Buşekilde motorun çalışma sıcaklığı 90 ºC’de kalması
sağlanır. Termostat motorun çalışmasıcaklığı 90 ºC olduğu halde açılmıyor ise motor hızla hararet yapar.
Hararet yapan bir motorda; radyatör sıcaklığı az ve motor hararet yapacak derecede
sıcak ise muhtemelen termostat açılmıyordur. Bu durumda motorun ısısı fazla artmadan
motor stop edilir. Fan müşürü uçları soketinden çıkartılarak fan motoruna giden kablolar
birbirine değdirilerek fan motorunun çalışması sağlanır. Fan motorunun çalışması motorun
sıcaklığını biraz düşürür. Motorun silindir kapağı veya hortum içinde olan termostat
yerindençı kartılır. Mevsim şartlarına göre uygun derecedeki termostat yerine takılır.
Termostatın değişimi sırasında soğutma sıvısı eksilebilir. Motorun içerisine mutlaka
anti-freezeli su konulmalıdır. Motorun soğutma suyu tamamlandıktan sonra radyatör kapağı
kapatılır ve taşıt motoru, fanmotorunu açana kadar rölantide çalıştırılır. Fan motorunun
çalışma sıcaklığı 90 ºC civarında olmalıdır. Motor birkaç kez fan motorunu çalıştırdıktan
sonra radyatörde soğutma sıvısı eksikliği var ise tahliye kabına ilave yapılır.
