- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 33,892
- Tepkime puanı
- 1,845
- Puanları
- 113
- Yaş
- 56
İlk olarak 1990 yılında Fransa’da üretilen ve Renault 5’in yerini alan Clio, Türkiye ikinci el pazarında oldukça iyi imajı olan ve rakiplerine oranla değerini koruyabilen küçük sınıf otomobiller arasında yer almaya devam ediyor. Renault’nun 90’ların başında üretim bandına aldığı Clio, 1998 yılında tamamen yenilenerek Clio II adıyla pazara sunuldu.
Renault’nun küçük sınıftaki temsilcisi Clio, 2002 yılı başında ciddi bir makyaja uğrayarak son kullanıcının beğenisine sunuldu. Türkiye’ye 1.2 lt 75 HP, 1.4 lt 98 HP, 1.6 lt 110 HP ve 2.0 lt 172 HP’lik benzinli motorlarla ithal edilen Clio ailesine 2003 yılında 1.5 lt’lik common-rail dizel motor seçeneği eklendi.
2002 yılından sonra üretilen Clio’nun iç mekanı 2002 yılından önce üretilen versiyona oranla daha kaliteli malzemelerle üretildi. Bunun yanı sıra işçilik kalitesinde de gözle görülür bir iyileştirme uygulandı. Daha ergonomik bir iç mekan için orta konsol tamamıyla değiştirildi. Önde bölümde diz ve baş mesafesi oldukça iyi olmasına rağmen arka bölümde bu oran daha dar tutulmuş.
1998 öncesinde üretilen Clio’ların kaporta sacı çok yumuşak olduğu için kullanım koşullarına bağlı olarak çizgisini kolaylıkla kaybettiğini görmek mümkün. Bu durum 1998 yılından sonra üretilen Clio’larda tamamen bertaraf edilmiş.
Model Tarihçesi 1991 Renault 5’in halefi olarak Clio piyasaya sürüldü. 1998 İkinci nesil Clio iki ve dört kapılı olarak piyasaya sürüldü. 2000 Standart donanımı zenginleştirildi. 2002 Makyajlandı. İç mekanı yenilendi. 65 HP’lik dizel motor 82 HP’ye yükseltildi. 2004 Clio RS!in gücü 172 HP’den 182 HP’ye yükseltildi. 2005 Üçüncü nesil Clio piyasaya sürüldü. 2006 Direksiyondan kumandalı otomatik şanzıman pazara sunuldu.
Artılar
+ Geniş ve ferah iç mekan
+ Konforlu süspansiyon
+ İyi sürüş karakteri
+ Konforlu koltuklar
+ Tasarruflu dizel motorlar
+ Zengin donanım
+ Düşük kullanım maliyeti
Eksiler
- Yüksek yol gürültüsü
- Düşük işçilik kalitesi
- Düşük malzeme kalitesi
- Düşük hassasiyetli hidrolik direksiyon
- Düşük performanslı benzinli motorlar
- Titreşimli vites kolu
- Küçük korna düğmeleri
TİPİK SORUNLAR
• Egzoz sisteminde paslanma
• Frenlerin erken aşınması
• Elektrik arızası
• Motor yağının azalması
Tavsiye Edilen Motor Seçenekleri
1.2 lt, benzinli, 75 HP. Ortalama yakıt tüketimi 6.5 lt/100 km.
1.4 lt, benzinli, 98 HP. Ortalama yakıt tüketimi 7.0 lt/100 km.
1.5 lt, dCi, dizel, 65 HP. Ortalama yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km.
1.5 lt, dCi, dizel, 86 HP. Ortalama yakıt tüketimi 5.5 lt/100 km.
Kaynak:Oto Haber Dergisi
Renault’nun küçük sınıftaki temsilcisi Clio, 2002 yılı başında ciddi bir makyaja uğrayarak son kullanıcının beğenisine sunuldu. Türkiye’ye 1.2 lt 75 HP, 1.4 lt 98 HP, 1.6 lt 110 HP ve 2.0 lt 172 HP’lik benzinli motorlarla ithal edilen Clio ailesine 2003 yılında 1.5 lt’lik common-rail dizel motor seçeneği eklendi.
2002 yılından sonra üretilen Clio’nun iç mekanı 2002 yılından önce üretilen versiyona oranla daha kaliteli malzemelerle üretildi. Bunun yanı sıra işçilik kalitesinde de gözle görülür bir iyileştirme uygulandı. Daha ergonomik bir iç mekan için orta konsol tamamıyla değiştirildi. Önde bölümde diz ve baş mesafesi oldukça iyi olmasına rağmen arka bölümde bu oran daha dar tutulmuş.
1998 öncesinde üretilen Clio’ların kaporta sacı çok yumuşak olduğu için kullanım koşullarına bağlı olarak çizgisini kolaylıkla kaybettiğini görmek mümkün. Bu durum 1998 yılından sonra üretilen Clio’larda tamamen bertaraf edilmiş.
Model Tarihçesi 1991 Renault 5’in halefi olarak Clio piyasaya sürüldü. 1998 İkinci nesil Clio iki ve dört kapılı olarak piyasaya sürüldü. 2000 Standart donanımı zenginleştirildi. 2002 Makyajlandı. İç mekanı yenilendi. 65 HP’lik dizel motor 82 HP’ye yükseltildi. 2004 Clio RS!in gücü 172 HP’den 182 HP’ye yükseltildi. 2005 Üçüncü nesil Clio piyasaya sürüldü. 2006 Direksiyondan kumandalı otomatik şanzıman pazara sunuldu.
Artılar
+ Geniş ve ferah iç mekan
+ Konforlu süspansiyon
+ İyi sürüş karakteri
+ Konforlu koltuklar
+ Tasarruflu dizel motorlar
+ Zengin donanım
+ Düşük kullanım maliyeti
Eksiler
- Yüksek yol gürültüsü
- Düşük işçilik kalitesi
- Düşük malzeme kalitesi
- Düşük hassasiyetli hidrolik direksiyon
- Düşük performanslı benzinli motorlar
- Titreşimli vites kolu
- Küçük korna düğmeleri
TİPİK SORUNLAR
• Egzoz sisteminde paslanma
• Frenlerin erken aşınması
• Elektrik arızası
• Motor yağının azalması
Tavsiye Edilen Motor Seçenekleri
1.2 lt, benzinli, 75 HP. Ortalama yakıt tüketimi 6.5 lt/100 km.
1.4 lt, benzinli, 98 HP. Ortalama yakıt tüketimi 7.0 lt/100 km.
1.5 lt, dCi, dizel, 65 HP. Ortalama yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km.
1.5 lt, dCi, dizel, 86 HP. Ortalama yakıt tüketimi 5.5 lt/100 km.
Kaynak:Oto Haber Dergisi
