DDT4ALL ile araçta mevcut, program ve obd2 cihazının erişim sağlayabildiği tüm eculara girip parametre değişikliği yapılabilir.Kuru kavrama edc beyni için mesela kavrama noktası kalibrasyonu, ya da mekatronik,kavrama vs değişimi sonrası parça öğretme işlemi yapılabilir.Titreşimin en büyük sebebi kavrama noktası ayarının kalibre edilme ihtiyacından kaynaklanır.Servisler bunu genelde yapmaz.Aşınan kavrama balatası öğretilmediğinde kavrama balatasını sıfırmış gibi kabul eder.Balata aşınmasını otomatik anlayamaz.Enjektör ayarlarına kadar ddt4all ve ya can clip ile müdahale edilebilir.Ama bu iş bilen kişiler tarafından yapılmalı.
Benim aracım Talisman icon 160 hp.Araç aldığımdan beri eco'da doğal olarak isteksiz.Ama sportta gaza dokunur dokunmaz şanzıman ve motor hemen tepki veriyor.Olay bu yani.Siz race yaparak bence o kavrama anındaki kalibrasyonsuz kavrama gecikmesini/titreşimini en aza indirdiniz.Sport ya da race modda vites değişimi daha hızlı yapılır.O yüzden titreşim hissedilmeyecek kadar kısa sürüyor olabilir.