- Katılım
- 28 May 2013
- Mesajlar
- 82
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
arkadaşlar herkese merhabalar.
asıl amacım talisman tesi idi. ama kayserideki ikinci şubedeymiş talisman.
ben ötekine gitmişim. böylece megane 4 e denk geldim şans eseri
yanımda babam ve amcam vardı. amcam renault u pek beğenmez ama megane 4 ü görünce vay be dedi
aracı ilk gördüğüm zaman çok heybetli ve kalitesini ortaya çıkartıyordu. daha uzaktayken bile ben buradayım diyor araç. özellikle yeni yüz güzel bir hava katmış araca.
test aracı 1.5 110 bg edc imiş. ben 1.6 dci olarak düşündüğüm için sormadım test sonunda test için yanımızda gelen görevli söyleyince öğrendim.110 bg ama torku 260 olmuş.
edc biraz yavaş geldi bana. özellikle manuel sport modda çok geç kaldı. ve bmw ve diğer markalardaki gibi manuel modda ben vitesi yükseltmezsem kendi otomatik yükseltmiyor.
yol tutuşu iyiydi fakat çok hissettiriyordu. testten sonra kendi aracıma binince fark ettim bu olayı. içeri yol sesi ve motor sesi alıyor. sport modda yapay bi ses yapmışlar. egzoz sesini dijital yollarla içeri almışlar. sürüşü zevkli hale getiriyor ama dış yalıtım biraz sıkıntı yarattı bence.
yalnız kokpit sesleri işini çözmüşler . hiç çıtırtı tıkırtı duymadım ve çıtırdama potansiyeli olan yer pek yok gibi.
dokunmatik panel hassasiyeti güzeldi. ama tam basmak lazım. ama bi iphone kadar değil
şehir içi güvenlik sistemi koymuşlar. fakat çalışma mantığı çok saçma.eğer sabitleme çalışmazsa kendi frenleme yapmıyor. direksiyon üzerindeki ayara göre iki araç arası mesafeye göre hızı düşürüp yükseltiyor.
şerit takip sistemi güzel ve hoş olmuş çalışmasında sıkıntı görmedim.çoğu zaman şerit üzerinde gittim bu uyarıları görebilmek için.
esp bende olmadığı için geç ve ya erken tepki olayına yorum yapamıyorum. ama şöyle anlatayım kavşaktan dönerken aniden dip gaz yapınca pati çeker çekmez arkayı topluyor.
yalnız arkada oturanlar hiç rahat olmadığını her şeyi hissetiklerini ve çok savrulduklarını söylediler. yalnız çok hard kullandım aracı.
eco moduna alıp bilgisayarı sıfırladım. ortalama 4-5 km olan parkurda 5.6 civarındaydı ortalama ve klima hep açıktı. 80 le giderken 3-4 lt civarı tüketimi vardı düz yolda, yani yakıt konusunda cimri. dip gaz nefes aldırmadan kullandığımda 12 lt civarındaydı.
modlara göre direksiyon hassasiyeti, egzoz sesleri ve süspansiyonlar değişiyordu buda güzel bi özellik. iç mekana geçince çok hoş olan ghost göstergeler karşılıyor.
direksiyon tasarımı çok güzel. ama derisi megane 3lerden pek de farklı değil. soyulacak gibi duruyor.
bagaj hacmine gelirsek megane 3 ile aynı neredeyse. fakat sürücü koltuğunu kendime göre ayarladığımda arkada hiç yer kalmıyor. arka hacim çok küçük geldi. eşya gözleri de gayet yeterli.
kapılardaki ışıklandırma çok güzel ambiyans katmış. biraz geç kaldılar ama. en önemli detay arka havalandırma oldu. megane 3 lere göre çok güzel duruyor bence.
bu hafta sonu vakit bulabilirsem uzun yol testi için sözlerini almıştım. orda tekrar inceleme yapacağım.
şimdi gelelim en önemli etkiye. 1.6 dci icon edc modeline 100 bin tl civarında istiyorlar. cam tavan yok. bence bu büyük bir eksi. çok uzattım ama umarım objektif bir açıdan anlatabilmişimdir olayı.
asıl amacım talisman tesi idi. ama kayserideki ikinci şubedeymiş talisman.
ben ötekine gitmişim. böylece megane 4 e denk geldim şans eseri
yanımda babam ve amcam vardı. amcam renault u pek beğenmez ama megane 4 ü görünce vay be dedi
aracı ilk gördüğüm zaman çok heybetli ve kalitesini ortaya çıkartıyordu. daha uzaktayken bile ben buradayım diyor araç. özellikle yeni yüz güzel bir hava katmış araca.
test aracı 1.5 110 bg edc imiş. ben 1.6 dci olarak düşündüğüm için sormadım
test sonunda test için yanımızda gelen görevli söyleyince öğrendim.110 bg ama torku 260 olmuş.edc biraz yavaş geldi bana. özellikle manuel sport modda çok geç kaldı. ve bmw ve diğer markalardaki gibi manuel modda ben vitesi yükseltmezsem kendi otomatik yükseltmiyor.
yol tutuşu iyiydi fakat çok hissettiriyordu. testten sonra kendi aracıma binince fark ettim bu olayı. içeri yol sesi ve motor sesi alıyor. sport modda yapay bi ses yapmışlar. egzoz sesini dijital yollarla içeri almışlar. sürüşü zevkli hale getiriyor ama dış yalıtım biraz sıkıntı yarattı bence.
yalnız kokpit sesleri işini çözmüşler . hiç çıtırtı tıkırtı duymadım ve çıtırdama potansiyeli olan yer pek yok gibi.
dokunmatik panel hassasiyeti güzeldi. ama tam basmak lazım. ama bi iphone kadar değil
şehir içi güvenlik sistemi koymuşlar. fakat çalışma mantığı çok saçma.eğer sabitleme çalışmazsa kendi frenleme yapmıyor. direksiyon üzerindeki ayara göre iki araç arası mesafeye göre hızı düşürüp yükseltiyor.
şerit takip sistemi güzel ve hoş olmuş çalışmasında sıkıntı görmedim.çoğu zaman şerit üzerinde gittim bu uyarıları görebilmek için.
esp bende olmadığı için geç ve ya erken tepki olayına yorum yapamıyorum. ama şöyle anlatayım kavşaktan dönerken aniden dip gaz yapınca pati çeker çekmez arkayı topluyor.
yalnız arkada oturanlar hiç rahat olmadığını her şeyi hissetiklerini ve çok savrulduklarını söylediler. yalnız çok hard kullandım aracı.
eco moduna alıp bilgisayarı sıfırladım. ortalama 4-5 km olan parkurda 5.6 civarındaydı ortalama ve klima hep açıktı. 80 le giderken 3-4 lt civarı tüketimi vardı düz yolda, yani yakıt konusunda cimri. dip gaz nefes aldırmadan kullandığımda 12 lt civarındaydı.
modlara göre direksiyon hassasiyeti, egzoz sesleri ve süspansiyonlar değişiyordu buda güzel bi özellik. iç mekana geçince çok hoş olan ghost göstergeler karşılıyor.
direksiyon tasarımı çok güzel. ama derisi megane 3lerden pek de farklı değil. soyulacak gibi duruyor.
bagaj hacmine gelirsek megane 3 ile aynı neredeyse. fakat sürücü koltuğunu kendime göre ayarladığımda arkada hiç yer kalmıyor. arka hacim çok küçük geldi. eşya gözleri de gayet yeterli.
kapılardaki ışıklandırma çok güzel ambiyans katmış. biraz geç kaldılar ama. en önemli detay arka havalandırma oldu. megane 3 lere göre çok güzel duruyor bence.
bu hafta sonu vakit bulabilirsem uzun yol testi için sözlerini almıştım. orda tekrar inceleme yapacağım.
şimdi gelelim en önemli etkiye. 1.6 dci icon edc modeline 100 bin tl civarında istiyorlar. cam tavan yok. bence bu büyük bir eksi. çok uzattım ama umarım objektif bir açıdan anlatabilmişimdir olayı.
Ön koltuğu kendime göre ayarlayınca kalan mesafe. Boyum 182
