Arama sonuçlarınız

Kompresyon kontrolü yaptırın derim mutlaka. Daha net bilgi alabilirsiniz motorla ilgili.

İyi akşamlar. Aslında pek bilinmese de her marka yağın bir raf ömrü vardır. Özellikle yağ alırken yağın eski mi yeni mi olduğuna hiç dikkat etmeyiz. Üreticiler, motor yağının üretim zamanını ambalaşa bastıktan sonra, maksimum 3 yıl içerisinde yapın tüketilmesi gerekir. Ambalajı açıldıktan sonra...

İyi akşamlar. Aracınızın supap yanığı olma ihtimali yüksek. Ancak bunu tespit etmek çok kolay. Bir motor tamircisine gidip, aracınızın bujilerini söktürdükten sonra, kompresör saati bağlatın. Motor sıcakken marşa basarak aracın motor kompresyonunu ölçebilirsiniz. Ancak, motor kompresyonu düşük...

İyi akşamlar. Aracınız 1.4 benzinli megane. Probleminizi tanımlamak açısından yazıyorum. Aracı çalıştırdınız. Soğuk motor problem yok. Araç ısındı. rölantide sorun yok. Aracı stop ettiniz. Birkaç dakika sonra, aracı çalıştırdınız ve araçta tekleme var. Aracınız, ısındıktan sonra sürekli...

İyi akşamlar. Aracınız nedir? paylaşır mısınız

İyi akşamlar. Aracın modeli ve yılı hakkında bilgi verir misiniz?

Merhabalar. Yeni nesil temizleyicilerile tavan temizliği yapmanız mümkün. Ancak zamanla kirlenen tavan kartonu, siz onu ıslattıkça kiri dışarı doğru kusmasına neden olacaktır. Bu sebeple eğer çok kirliyse, youtube üzerinde birçok tavan kumaşı kaplama tekniği mevcut. Onlara bakarak sizde işlemi...

Rica ederim :) Muhtemelen topuzda çıkacak sorun. Zira Siz tam sola ittiğinizde normalde sustanın mandalı vites kolunun geri vites için gitmesi gereken pozisyona gelmesini önlemesi gerekir. Şanzıman yağı birçok arabada ihmal edilen bir konu maalesef. Özellikle ısıya bağlı yağın özelliğinin...

Aynı sorunu bende yaşıyorum şu aralar. Filtre değişimi sonrasında benim aracımda da rölantide anlamsız tekleme sorunu başladı. Bende orjinal filtre almıştım. Pek ihtimal vermiyorum filtreye ama....yinede araştırıyorum.

İyi akşamlar. Bildiğim üzere, sizdeki geri vites 1. vitesin yanında ama sustalı diye hatırlıyorum. Dolayısı ile vites topuzunu en sola ittiğinizde, eğer bu mandal görevini tam yapmıyor ise, vites çatalı geri vites dişlisine temas ediyor olabilir. Buda çartlamaya yol açıyordur derim. Arızanıza...

Günaydın. Teklemenin gitmesine sevindim. Rölanti dalgalanması süresince; aracınıza aniden gaz verdiğinizde araç boğuluyor mu kontrol edin. birde, araç rölantide iken eliniz ile hava filtresi girişini kademe kademe kapatarak rölantinin değişip değişmediğine bakın. Eğer tam kapattığınızda araç...

Teşekkür ederim :) Hararetten kastım şudur. Aracınızın içini bir soba gibi düşünün. İçerisinde bir yanma oluşuyor ve bu ısı, pistonunuzu aşağı iten gücün oluşmasını sağlıyor. Oluşan ısı pistonu aşağı itebilirse, üzerindeki etkinin büyük bir kısmını hareket enerjisine çevirdiği için kaybediyor...

İyi akşamlar. Aracınzın LPG li olması, buna bağlı olarak supap ayarının yüksek yapılmasının gerekçesini, LPG nin yanma sonunda oluşan ısısının yüksek olmasına bağlarlar. Şöyle ki; esasen yakıtların yanma sonunda oluşturdukları ısı değeri, (kalorifik değer) hacim değil kütle ile ölçülür. Mesela...

Hocam sıcak 35 / 35 çok yüksek bir değer bence. İdeal olan en fazla 15/20 olabilir. Siz bir önceki mesajınızda eski nesil mikserli dediğiniz için bu şekilde söylemiştim. Rölanti ayarını aracınız gaz kelebeği konumu ile yapar ancak lpg nin rölantideki emilimi ilk nesil sistemlerde dediğim gibi...

%41 lik değer büyük bir güç kaybıdır. Bunun için motorunuz yağ yakmalı, üfleme yada supap kaçağına bağlı tekleme yaşamalıdır. Neredeyse yarı yarıya güç kaybetmiş bir araçta çekiş sorunları hızlanma sorunları olur. Bunlar yoksa....dert etmeyin derim.

20/20 "tatlı" (Çok sıkı değil. rahat geçecek şekilde ayarlamak demek) sanki daha iyi sonuç verecek gibi. Zaten siz 20/20 yaksanız da gerçek ölçüsü 23 filan olacaktır onun. LPG sisteminiz eski sistem ise, aracınızın LPG nin motora nereden verildiği önemli. Zira aracın soğukken stop etmesinin...

İyi akşamlar. Aracınızın konvektörünüzün içini boşaltmanız yada mesela susturucunun içini boşaltmanız, aracınızda düşük devirlerde çekiş kaybına sebep olur. düşük devirlerde supap bindirmesi dediğimiz hem emme hemde egsoz supabının açık olduğu anda, araç silindir iç basıncını egsoz gazı...

İyi akşamlar. Araç test merkezlerindeki güç ölçümlerinin sağlıklı olduğu konusunda birçok kişi şüphe duyar. Motor test merkezlerindeki güç ölçümleri aslında motor hakkında çok da sağlıklı sonuç vermiyor. Mesela benim bir aracımı kontrol ettirmiştim. Aracım %105 gücünde çıkmıştı ( onca km...

İyi akşamlar. sırasıyla cevap vermeye çalışayım. 1- Seyir halinde iken stop etmesinin birkaç sebebi, ya aracınızın yakıt sistemi bir yerlerden hava alıyor, yada yakıt filtreniz tıkalı demektir. en basit olarak filtreyi değiştirin. Tekrar devam ederse, yakıt sisteminizde, depodan pompaya...

İyi akşamlar. Aracınızın aküsü zayıf olması durumunda marşınızın yavaş dönmesi gerekir. İlkinde marş almıyor dediğinize göre (aracınız dizelmiş), aracınız ikinci marşta kısa sürede olsa yoğun bir duman atıyor mu? ısıtma bujilerinin çalışıp çalışmadığına, enjektörlerin damlatma yapıp...