Arama sonuçlarınız

Aslında değil. Nedeni de tamamen "duygusal" olabilir. Mesela Nissan Micra yı düşünün: Yeni kasası 1 seneden fazladır satışta ama ülkemizde hala eski kasası satışta... Normalde bir modelin yeni modeli çıkınca eskisinin üretimi biterdi. Sonuçta bu markaya da maliyet. Neden eskiye de devam etsinler...

Eveet arkadaşlar. Şimdi sizlerle bugün yaşadığım korkunç olayı paylaşayım. Öncelikle şunu söyleyeyim; gece vardiyasından çıktığımdan araçla serviste babam ilgilendi. Ben bakılması gerekenleri bir kağıda yazıp verdim, bu listenin içine 60000 bakımı kesinlikle olamayacak diyerek de yazmadım...

Evet şu anda 3 marka ve modeli var; Atiker Atikfast DI, Levoto EXR ve Prins VSI2. Prins'in modeli sıvı sistem. Her ve tasarruf oranı %45 deniyor. Diğerleri de karma sistem. %25-30 tasarruf oranı deniyor. Karma sistemlerde de 3000d/dk yı geçince yine benzine geçiyor. Yani çok kararsız kaldım...

Evet, 2-3 aydır 70-80km/h ile şehir içi kullanımımla 6.1 lik ortalama yakaladım. Gellikle 8,5-11 km lik yolları akıcı olarak gidip geldiğim istikamette kullanarak. Lakin değiş 6.1, 3,1 bile yaksa benzin fiyatları istikrarla yörüngeye doğru çıktıkça LPG şart oluyor. Artık sadece karma sistem mi...

Araçların fiyatları yükselirken kaliteleri düşüyor... Kalitelerini korusalar hatta daha da iyileştirseler fiyatlar kim bilir nerelere tırmanırdı! MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada; bizim motorlarda sıvı sistem şart, zira diğerlerinin tasarruf değeri değmez seviyede. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eğer hibrit versiyonu mevcut 1.2 veya yeni 1.3 ile yaparsalar o zaman en iyisi olur. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bence Clio 4 deki gibi iyi olan dış tasarımı pek ellenip riske girilmemiş, içi de tabiki kardeşi Clio 4 ile aynı... Lakin Renault bu, bakalım arka camları mı manuel yapar, kolçak mı koymaz yoksa ilk sahiplerini denek mi yapar bilinmez. Yani ilk senesinde almamalı... :) (Tabi hala araba...

Fikirleriniz için teşekkürler. Şu an aracım 52000km de, 60000 bakımında toptan hallederim o halde. Görüşleriniz doğrultusunda acil bir durum görülmüyor gibi... MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Islık sesi var sadece. Diskleri de merak ediyorum. Bir de servislerin astronomik fiyatları malum, internetten alıp sanayide taktırayım diye düşünüyorum. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar anlayanlarınız fotoğraflara bakıp durum hakkında bilgi verebilir mi acaba? Değişmesi gerejen var mıdır? MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar bir önceki mesajımda sadece navigasyon klasörünü paylaşmışım kusura bakmayın. Bu da çalışır sağlam halde 4.0.6 versiyonu. Navigasyon klasörünü kopyala/yapıştır şeklinde nasıl yaptıysanız bunu da SD Card klasörüne aynısını yapacaksınız...

Bir Kadjar sahibi değilim, fakat YouTube dan o kadar çok videosunu izledikten sonra Renault nun Kadjar da çorbadaki sinek muhabbetine benzer hatalar yaptığını ve belki de bu sebepten istenilen satış oranlarına yaklaşamadığını düşünmekteyim. Örnek verecek olursak: Icon donanımlı modelinde bile...

Dostum öncelikle eline 2 eski kredi kartı vb birşeyler al. Çerçevenin altından köşelerinden sok, yukarı doğru kaldır. Yanlız kaldırırken 1 kart yetmiyor, az kaldırınca 3. ve 4. Kartları da ilk kartların altına sok, daha sağlam olur, öyle yukarı doğru kaldır çıkıyor çerçeve. Ekran için de yıldız...

Dostum bu kasalar bizim üklkemizde yok ki. Arkasına dikkat edersen bunlar bizim Capturların uzun versiyonları. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eskiden maliyetten kısma bahanesiyle kampana, 2 cam otomatiği verdiler sıfır alınabilir zamanlarda, şimdi bu ekonomik sıkıntı ortamında o maliyetten kısılanlar eklenmiş... Neden? Şu an yenilik diye eklenen tüm özellikler yeni teknoloji değil ki! Clio 4 de de vardı .. MX5 cihazımdan Tapatalk...

Dostum geçmiş olsun. Herhalde kazadan çok servisin yaptıklarına kızmışsındır. Bende de beyaz Clio 4 vardı, 4 yıl önce bagaj kapağını bir AVM nin otomatik yıkama ünitesi ezmişti ve serviste onarıldı. O zaman 1000₺ almışlardı. Bahsettiğiniz işlemlerin aynısını yapmışlardı ama neyse ki kusur yoktu...

Her lastik ebadının üreticinin izin verdiği limitler dahilinde +/- değerleri mevcuttur. Örneğin; benim Captur'un orjinal ebatları 205/55/17 idi ama ben değiştireceğim zaman bulamadım ve 215/50/17 taktırdım. Bunu zaten lastikçiler de söyler. Fiyatlar özellikle jant çapı büyüdükçe yükseliyor...

Arkadaş araçlarımızın genel olarak az yakyığını tüm sahipleri olarak kabul ediyoruz fakat sorun aracın az yakması değil, devletin çok yaktırması... Ahanda bugün de 17krş zam geldi. Litresi 6.9 oldu neredeyse... Şimdi devlet yine eşel sisteme geçiyor ama nereye kadar?? Bu işin yegane 2 çözümünden...

Levato 10000₺ istiyor, Atiker Atikfast DI diye birşey çıkarmış ama birçok bayinin bilgisi yok olanlar da motor şasi no istiyor. Atikerin fiyatı da yaklaşık 3000₺. Düşünmüyor değilim ama tabi motor turbo olunca tereddütte kalıyor insan. Tereddütün sebebi de malum işçilik. Sağlam, güvenilir bir...