Arama sonuçlarınız

Paylaşılan dosyanın içeriğinin düzenlenmesi gerek. Şu an olduğu gibi kopyala-yapıştır olmayabilir. Yaptığımda paylaşırım. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eyvallah. Yine böyle benden hızlı silahşör çıkmazsa =) lgu dosyasını yapar paylaşırım. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dboot dan bahsediyorsunuz sanırım. Dboot yüklüyse sisteminizde, cihaz açılırken sol at köşede dboot yazısını görünce ekranın ortasında parmağınızı sağa sola kaydırın, ardarda 2 ayrı uyarı tablosu çıkıyor. OK ye dokunun ikisinde de sonra bekleyin. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Harita dosyasını gpspower sitesinden takipteyim. Bulduğumda paylaşacağım. Site yönetimi benzer başlık kalabalığını temizlerse herkes daha kolay bulur aradığını... MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sadece bilgisayarla kısıtlamayalım işi... [emoji6] MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bilgi için teşekkürler. Aracımda stop/start olmadığından en uygun akü olarak bu takılmıştır. Sanırım Renault normalde 60Amperlik akü takıyor ki bu 74 Amper. akünün özelliklerini araştırmıştım, gayet iyi bir akü. Emin olmak için Mutlu akü bölge yetkili dağıtıcısına dek bir kaç yere de test...

Captur larda stop/start yok, dolayısıyla benim arabada da ustam.. Ayrıca son günlerdeki gelişmelerle olayın aşırı ısınmadan olduğunu düşünmekteyim. Diğer bir başlıkta ayrıntılı anlattım...

Here olması lazım. Şahsen harita kaynaklarını bulamıyorum. Bulan arkadaşlara denk gelirsem hem lgu hem de sadece harita dosyasını ayrı ayrı paylaşıyorum. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Termal macun yenilenip kapağın üzerine günümüzün ekran kartları gibi 2-3 tane fan koyulsa bence daha iyi olur. Tabi takıldığı yere bakmak lazım. Yani yer müsait mi diye. Tabi bir de su ile temas durumu ne olur onu da düşünmek gerek. Hatta belki de çok iyi bir termal macun uygulaması bile...

Sıcak hava, özelliği kalmamış termal macun, ve tabi bu durumlarda sık çalışması. Zira ısınan ve ısınmaması gereken bir parça olduğu alimünyum dış kabuğunun şeklinden ve ısı macunundan bariz belli. Ki arıza verme şekli de direkt buna işaret. Zira yetersiz bir bilgisayarda sistemi zorlayan bir...

Aynen öyle. Bakın üstte resmini paylaştığım kadavrayı bir servisten aldım. Kapak birazcık zorlanarak açılmış, motorların birinin vidaları da yoktu. Yani merak edilmiş, incelenmiş ama muhtemelen o elektronik kartları görünce vazgeçmişlerdir. Zira o kartlardan anlayacak hiçbir servis yoktur...

Aşağıda aramızda ünü gitgide artan EDC beynini görmektesiniz. İlk fotoğrafta soketin arka yüzünü gördüğünüz kapağın temiz yüzeyinde sarı renkli kuruyup kendinden geçmiş sarı renkli ısı macunu vardı. Elektronik devre öyle durduk yere bozulacak türden birşey değil. Ayrıca motorlar da sağlam...

Aküyü 2 ayrı yerde test ettirdim. Gayet sağlıklı. Zaten akü BOSCH. Bir çok özel servis ve şanzıman ustalarına tek tek dolaşıp sordum, herkes beyin diyor. Renault ile görüşmelerim sonucunda çok uygun bir fiyat söylediler ve değişimine karar verdim ama tabiki değişmemize rağmen yine bu sıkıntı...

Geçen haftadan randevu aldım ve 4 gün önce de şikayetvar.com a yazılan yüzlerce şikayetin yanına benimkini de ekledim ve servise dün sabah arabayı bıraktım, soruna, test turuna çıktığımız usta da şahit oldu, akşama aradılar. Beyin değişecek dediler. Fakat tuhaf birkaç durum çıktı ortaya; yazın...

Dostum sıkıntı beyinde... Senin bahsettiğin mekanik durumlar. Bu beyin sorunu çıktımı da her zaman olan birşey değil. Birkaç ayda bir de oluyor, haftada bir de, hergünde... Olay da; belli viteslere geçmemesi. sikayetvar.com da EDC şanzıman sorunu, Renault vites kutusu diye aratın, o...

Merhaba arkadaşlar. Başta Fluence sahibi ve EDC vitesli tüm modellerde görülen ve tabiki Renault un kabul etmediği kronik arızadan bahsetmek istiyorum. Arıza arada bir durduk yere ortaya çıkan (özellikle sıcak havalarda ve şanzımanın çok çalıştığı zamanlarda) ve aracı durdurduktan bir süre...

Bu sıkıntı benim 2013 model 1.2 TCe EDC Captur da da var. Takip ettiğim kadarıyla daha çok sık trafik gibi ortamda yani sık vites değişimi olan yerlerde ve sıcak havalarda oluyor. Olduktan sonra aracı durdurup 1-2 saat bekleyince de hiçbir şey yokmuş gibi devam ediyorum. Aklıma 2 olasılık...

Bu sıkıntı benim 2013 model 1.2 TCe EDC Captur da da var. Takip ettiğim kadarıyla daha çok sık trafik gibi ortamda yani sık vites değişimi olan yerlerde ve sıcak havalarda oluyor. Olduktan sonra aracı durdurup 1-2 saat bekleyince de hiçbir şey yokmuş gibi devam ediyorum. Aklıma 2 olasılık...

Bu sıkıntı benim 2013 model 1.2 TCe EDC Captur da da var. Takip ettiğim kadarıyla daha çok sık trafik gibi ortamda yani sık vites değişimi olan yerlerde ve sıcak havalarda oluyor. Olduktan sonra aracı durdurup 1-2 saat bekleyince de hiçbir şey yokmuş gibi devam ediyorum. Aklıma 2 olasılık...

YouTube da VW finansmanında ve zenginlere araç tanıtan oto kanalları hala konuyla alakalı video yayınlamamaktalar. MX5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi