Arama sonuçlarınız

hocam mesajını geç gördüm kusura bakma. termostat kütüğü bunlarda plastik geliyor. bendekide kaçırmaya başlamıştı. söktüm alüminyum kütük taktım. plastik biraz narin olabiliyor.

hocam bana atabilirsin yardımcı olurum

vana da olur hocam. ilkel bir çözüm bana göre ama. sıcak vermesinden iyidir.

subapları güzelce ayarlayın. bujilere ateşleme geliyor mu bakın. buji kablo sırasını doğru yapın. yakıt karbüratöre geliyor mu bakın.

merhaba. merhaba. dışarıdan hava girişi açık olduğu için ne kadar hızlanırsanız o kadar hava vurur içeriye. dışarıdan hava girişini kapatamayacağınız için havalandırma yönlendirme ve sıcak soğuk ayar çubuklarını yaptırmanızı öneririm. elektrikçi güzelce tamir eder.

emmi bence kendin yapma doldurması zor oluyor. motor yağı gibi değil

https://s6.dosya.tc/server19/0wavni/RENAULT_19_HB_1998.rar.html

hocam bende var ama 50 mb olduğu için yükleyemiyorum

hocam seyir halinde gaza birden sonuna kadar basarsanız araba gazı birden yediği için motor sallanır gazı yiyip devam eder. bu arıza değil, birden sonuna kadar basmayın biraz daha yavaş basın sorun olmayacaktır

baskıdandır

Mustafa Usta'nın dediği doğru. bir de bakımları yeni mi onu bilmen lazım. hava filtresi ve mazot filtresi tıkanmaya başladıysa yakıt sarfiyatı artacaktır. bide o arabanın bakımlarını 10 bin km dolunca yada 1 senesi dolunca yapın. uzun yolda 4 lt yakalaman çok doğal olacaktır.

ısıtmak için boşta gaz vermenize gerek yok. 1-2 dakika rölantide çalıştıktan sonra gaza yüklenmeden yola vurun arabayı. boşta ısıtmak eski toroslarda yapılan usül idi. sebebi rölantide soğukken durmaması, isteksiz hızlanmasıydı. yeni nesil arabalarda böyle yapmaya gerek yok, vakit ve yakıt kaybı.

hocam iki arıza aklıma geliyor. birisi peteğin tıkanıp makine ile temizlemeyle açılmadığı ve değişimin mecburi olması, diğeri ise sıcak soğuk yönlendirmesini yapan klapenin arızalanması. klapenin kendisi yada motoru arızalanmış olabilir. bu yazdıklarım için tek çözüm maalesef göğsü sökmek. göğüs...

yağ yeni olduğu için tabii ki de temiz yağ geri sızacaktır. aks keçesi nereden çıktı. senin şanzıman kaçırıyor yani şanzıman keçesi arızalı. şanzıman keçesini değişip devam edeceksiniz hocam maliyeti nispeten ucuz arıza.

düz mantık düşünürsek şanzıman keçesinden kaçırır. o şanzımanı daha önce söküp incelemediğim için bilmiyorum. ancak basitçe keçeden kaçırır yağı. 10 bini bulması imkansız, çünkü yıpranmış keçe değişilip devam edilecek. siz düzgün bir ustaya sorun, tatmin edici yanıt ve fiyat alınca yaptırın...

sürekli yağ almak yerine yağ kaçağını çözmek daha iyi bir fikir. hem de satarken böyle zorlanmazsınız.

o arabanın kilometresi bence çok düşük değildir o yüzden 10 binde bir yapmaya özen gösterin. 10 bin km dolmaz yıl dolarsa bir yılda bir yağ değişimi yapın.

sürüş sitilinize göre normal tüketim değerlerinde. git-gel 15 km'de o motor töbedebillah ısınmaz. ısınmadığı gibi de her gün böyle süre süre araba kurum bağlar. arkadaşın dediği gibi izin gününüzde uzun yola vurup sabit hızda sıcak motorla gittiğinizde az yakacaktır.

rektefeye bende karşıyım. komple sıfır motor daha mantıklı ve sıhhatli.

yağsız bırakmışlardır yada yağı zamanında değişmedikleri için motorun içini çizmiştir