- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 608
- Tepkime puanı
- 16
- Puanları
- 0
Merhaba arkadaşlar,
Üzerine emek verdiğim gri renkte ki 2011 1.5dci authentique aracımı otomatik vites araç ihtiyacı nedeniyle sattım ve geçtiğimiz hafta Siyah renkte 2012 1.5dci business EDC 30bin km de temiz bir araç aldım.
Aracımın öncekinden farkları gösterge farkı iç kapı kollarının nikelaj olması iç görüntüyü daha güzel yapmış. Orjinal olarak güvenlik ekipmanı olarak ESP EDC şanzımana sahip Fluenceler'de standart sunulduğu için daha güzel oldu
Performans olarak orjinal 105lik düz vites ile 110 EDC arasında çok bir fark yok hızlanma konusunda. Şanzıman oranları ise 1-2-3 ve 4. vites oranları EDC düz vitesten daha kısa bu şehir içinde daha az tüketim ve daha çabuk hızlanma sağlıyor ki fabrika verilerinde de şehir içi tüketimi EDC nin 0.5 litre/100 km kadar daha iyi. 5.vites birebir aynı düz ile EDC arasında. 6.vites ise EDC nin düze göre %5 kadar uzun bu da uzun yolda yakıt tasarrufu sağlarken 6.viteste hızlanmada düz vitesin daha iyi olmasını sağlıyor.
Lastik olarak üzerinde 205 65 r15 94H Michelin Energy Saver modeli var 6mm diş derinliğine sahip ve yol tutuşu freni vs. gayet güzel. Tek dezavantajı aracında orjinalinin yüksek olması sebebi ile lastik yanakları da yüksek olduğunda hızla girilen virajlarda yana yatma fazla oluyor, bunu çözmek için sert süspansiyon ve yay sistemi ve/veya daha sert ve ince yanaklı lastik kullanmak gerekiyor bu yüzden lastik ve jant ile başlayacağım hem bunu çözmeyi hedeflediğim hemde görsel olarak daha güzel olduğu için
Aklımdaki modifiye listesi aşağıdaki gibi,
OK 1- Cam Filmi - Arkalar 2 önlere 1 numara yapıldı. 150 TL
OK 2- Park Sensörü - Cenmax düşünüyorum. 250 TL
OK 3- Lastik ve Jant takımı - 17" 7 kollu orjinal fluence jantlarından düşünüyorum serviste 2000 lirayı geçiyor bekleyeceğim biraz ve Lastik olarakta 235 45 r17 94Y Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 alacağım. 1300 lira civarında da lastikler tutuyor.
OK 4- Chip Tuning - Başel Chip Tuning tabiki 140ps 300Nm civarında güç ve tork alınıyor.
OK 5- Pasta cila ve nano boya koruma kendimiz yapacağımız için maliyeti 100 lira civarında tutacak sanırım dışarda 600 TL fiyat almıştım önceki aracım için.
6- Spor Yay (ihtiyaç duyarsam) - 3 cm takarım bu sefer maksimum ve seçenek fazla olmadığı için Eibach olacak muhtemelen olursa. 450 TL civarında diye hatırlıyorum.
OK 7- Sis farları ve nikelaj kaplaması - Orjinal istediğim için ya çıkma olacak yada bulamazsam sıfır takarım.
8- Arka bagaj Renault logosu altına Dynamique ve üst modellerinde ki nikelajlı çıta uygulaması.
Sizlerin önerdiği bir işlem var mı? aracın fotoğraflarını da paylaşacağım.
Üzerine emek verdiğim gri renkte ki 2011 1.5dci authentique aracımı otomatik vites araç ihtiyacı nedeniyle sattım ve geçtiğimiz hafta Siyah renkte 2012 1.5dci business EDC 30bin km de temiz bir araç aldım.
Aracımın öncekinden farkları gösterge farkı iç kapı kollarının nikelaj olması iç görüntüyü daha güzel yapmış. Orjinal olarak güvenlik ekipmanı olarak ESP EDC şanzımana sahip Fluenceler'de standart sunulduğu için daha güzel oldu
Performans olarak orjinal 105lik düz vites ile 110 EDC arasında çok bir fark yok hızlanma konusunda. Şanzıman oranları ise 1-2-3 ve 4. vites oranları EDC düz vitesten daha kısa bu şehir içinde daha az tüketim ve daha çabuk hızlanma sağlıyor ki fabrika verilerinde de şehir içi tüketimi EDC nin 0.5 litre/100 km kadar daha iyi. 5.vites birebir aynı düz ile EDC arasında. 6.vites ise EDC nin düze göre %5 kadar uzun bu da uzun yolda yakıt tasarrufu sağlarken 6.viteste hızlanmada düz vitesin daha iyi olmasını sağlıyor.
Lastik olarak üzerinde 205 65 r15 94H Michelin Energy Saver modeli var 6mm diş derinliğine sahip ve yol tutuşu freni vs. gayet güzel. Tek dezavantajı aracında orjinalinin yüksek olması sebebi ile lastik yanakları da yüksek olduğunda hızla girilen virajlarda yana yatma fazla oluyor, bunu çözmek için sert süspansiyon ve yay sistemi ve/veya daha sert ve ince yanaklı lastik kullanmak gerekiyor bu yüzden lastik ve jant ile başlayacağım hem bunu çözmeyi hedeflediğim hemde görsel olarak daha güzel olduğu için
Aklımdaki modifiye listesi aşağıdaki gibi,
OK 1- Cam Filmi - Arkalar 2 önlere 1 numara yapıldı. 150 TL
OK 2- Park Sensörü - Cenmax düşünüyorum. 250 TL
OK 3- Lastik ve Jant takımı - 17" 7 kollu orjinal fluence jantlarından düşünüyorum serviste 2000 lirayı geçiyor bekleyeceğim biraz ve Lastik olarakta 235 45 r17 94Y Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 alacağım. 1300 lira civarında da lastikler tutuyor.
OK 4- Chip Tuning - Başel Chip Tuning tabiki
140ps 300Nm civarında güç ve tork alınıyor.OK 5- Pasta cila ve nano boya koruma kendimiz yapacağımız için maliyeti 100 lira civarında tutacak sanırım dışarda 600 TL fiyat almıştım önceki aracım için.
6- Spor Yay (ihtiyaç duyarsam) - 3 cm takarım bu sefer maksimum ve seçenek fazla olmadığı için Eibach olacak muhtemelen olursa. 450 TL civarında diye hatırlıyorum.
OK 7- Sis farları ve nikelaj kaplaması - Orjinal istediğim için ya çıkma olacak yada bulamazsam sıfır takarım.
8- Arka bagaj Renault logosu altına Dynamique ve üst modellerinde ki nikelajlı çıta uygulaması.
Sizlerin önerdiği bir işlem var mı? aracın fotoğraflarını da paylaşacağım.
Son düzenleme:
